被称为自主轿车的活化石,入门就像改装车,10万成廉价版秦二代

动漫推荐 浏览(1507)

1958年,一汽诞生了法国汽车的原型。这款名为东风CA71的汽车是中国汽车制造史上第一辆汽车。 47年后,比亚迪也作为私营企业推出。第一款紧凑型轿车比亚迪F3早在2010年就已经达到每月30,000辆,到2017年,它仍然可以每月销售10,000辆,到目前为止它已成为一家独立制造商。最常绿的款式至今都有售。

十年前,比亚迪试图为这种“活化石”引入新的能源模型,但很少有销售最终导致销售暂停,而现在,2018年比亚迪F3共享建设e3将再次回归。

在比亚迪的电子系列中,已经有三种生产型号。其中,微型纯电动汽车e1可以创造6万米的价格记录,而e5和e6双人电动乘用车已经超过一年没有。完成更新后,比亚迪仍然依靠更换秦,唐,元等王朝系列车型,稳定了独立新能源品牌的头把交椅。

为了巩固其在新能源汽车市场中的地位,特别是在纯电动市场中,针对更多家庭团体的紧凑型汽车e3也以新一代设计语言完成。

入门电器看起来也很棒,龙岩让e3瞄准年轻人

我们在第二代比亚迪秦(Qin Pro)中看到了Dragon Face 2.0,并且e3也在使用这个模块重新制作。在工业和信息化部发布的最新一批新车声明中,比亚迪e3展现出更多别致。整体治疗,它的前沿将使我们一度无法区分Qin Pro和e3的区别。

Dragon Face 2.0在e3上关闭,用更前卫的点阵装饰代替横幅,而比亚迪既没有学过梅赛德斯的明星,也没有像MG这样的立体效果,非传统的点阵让车头看起来前卫 - 加尔德并有自己的认可。

通过这个完整的侧视图,我们可以看到王朝系列中最好的视觉效果。与唐朝一样,前头灯具提供了一个内部灯腔组合矩阵,不仅提供更好的照明。当然,我们也期望比亚迪为比亚迪e3提供动态照明。

导流孔也是一个很好的细节部分。由于车身折叠,最终形成L形三维气孔。我们不知道它是否会直接为车辆提供制动冷却,而是围绕前唇。而且整个底盘下的运动套件,但真正的宽体效果,它将提供全面支持车辆的动态控制,头部稳定性控制等,这也使得车辆看起来像一辆性能改装车。

尾端的设计也具有强烈的运动感。后尾灯组后部非常醒目,没有任何镀铬装饰,行李箱盖上形成的尖锐尾部也具有视觉效果和驾驶控制稳定性。同时提供有效的改进。

随着铭牌“BUILD YOUR DREAM”的进入,车辆的整体设计已进入2.0时代,L形宽度灯与前面的导孔形状一致,并且运动湍流在整个底盘同样在保险杠上,形成了非常强大的性能定位,这使得比亚迪e3能够在纯电动市场竞争中发布自己的运动定位信号。

尺寸曝光,比亚迪定义了进入紧凑型轿车市场

我们还在工业和信息化部的注册信息中找到了车辆的尺寸参数。 4,450/1,760/1,520mm的参数在紧凑型轿车市场中并不大,但它们比目前的比亚迪F3略短,但宽度和高度都比较短。通往大哥,其实从定位上看,比亚迪e3确实会是一款有趣的产品,它就像长安CS55和SUV市场的流行歌曲,它将在中国发挥特殊的“引进”作用。紧凑的“产品”,进入家用轿车市场,具有更合理的练习场。

在功率方面,目前由车辆提供的永磁同步电动机仅提供136P的最大功率,与Qin Pro EV和北汽EU系列处于同一入门级别。在之前的比亚迪产品计划中,我们也确认它将提供一个。高功率版。但是包括这个高功率版本,我们不知道车辆的峰值扭矩,电池容量和续航能力。

此前,不少媒体称比亚迪e3和比亚迪秦Pro的S1与元EV之间的关系非常相似,但从目前车型公布的尺寸参数来看,两者之间仍存在较大差距,这也让我们可以合理地预期比亚迪e3将以更低的价格成为未来家用车市场的种子参与者并分享帝豪EV的市场份额。

小沉评论说:

市场上最畅销的小型车仍然是北汽的欧盟系列,而吉利帝豪系列的新能源车型仍然更多地出现在共享汽车和汽车租赁市场,但现在比亚迪e3进入市场一个非常高的价值,也通过了新的尺寸规格和定位方法已经锁定在一个新的蓝色海洋。预计将以100,000辆的价格出售,并将成为吉利帝豪EV和北汽欧盟的最大竞争对手。